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陽陽(電影書)心得分享

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內容簡介: 2009柏林影展「電影大觀」單元
2009香港國際電影節推薦十大必看佳片
2009台北電影節開幕片博客來網路書店★李崗台灣電影「推手計畫」首部劇情長片。
★台北電影獎百萬得主《一年之初》導演鄭有傑再次力作。
★副導林書宇（《九降風》導演）、美籍攝影師包軒鳴Jake Pollack、配樂林強、音效指導杜篤之等超強製作班底。
★新生代演員張榕容（《一年之初》、《渺渺》）、張睿家（《盛夏光年》、《夏天的尾巴》）、黃健瑋（《詭絲》、《一年之初》）飆演技突破演出。
★電影2009年8月7日上映。

★電影劇情簡介：博客來網路書局「所以妳會講法文嘍？」從小到大，中法混血兒陽陽老被問起這個問題。她習慣微笑以對，但笑容總有點尷尬──她從未見過法籍生父，一句法文也不會講。母親再嫁組成的新家庭沒能填補缺憾，生命中的短暫激情也無法治療孤獨，一切對愛的追尋終歸徒然……然後意想不到的事件發生，陽陽離開了她所摯愛的一切。

博客來書店九個月後，一個人的她踏入演藝圈，混血兒外表現在成了賣點，她必須時時扮演自小排斥的「法國人」角色…在種種的衝突掙扎裡，陽陽將如何面對自己親情、友情、愛情的傷痛？

【作者簡介】

博客來導演∕編劇鄭有傑

1977年出生於台灣台南，台灣大學經濟系畢業。鄭有傑從小就對電影極感興趣，大一時開始和朋友以V8攝影機隨興創作，不久接觸到戲劇和表演藝術，主演了多部學生電影並嘗試劇本創作。大三時完成第一部16mm短片《私顏》，擔任編劇、導演、演員，獲得2002年台北電影節學生電影金獅獎評審團特別獎。之後，鄭有傑決定休學，專心拍攝第二部16mm短片《石碇的夏天》，該片獲得第三十八屆金馬獎最佳創作短片和2002年台北電影節專業競賽最佳劇情片等大獎，同時也獲釜山、溫哥華等國際影展邀約。除此之外，亦曾拍攝台灣、日本歌手之MV，及多媒體劇場之影像創作。

2003年第一部長片作品《一年之初》獲國片輔導金補助，劇本亦入選民國92年度優良電影劇本，作品完成後，奪得2006台北電影節百萬首獎、台灣新電影獎「最佳新導演」等多項大獎，並入選威尼斯影展「影評人週」單元，以及多個國際影展邀約放映。

第二部長片《陽陽》籌畫之初即獲各方矚目，除再次獲國片輔導金外，也入選2007年釜山電影節「亞洲電影資助計畫」（PPP），2009年初甫製作完成，即入選柏林影展「電影大觀」單元。

除了導演工作外，鄭有傑持續演戲，曾在《刺青》、《九降風》電影中客串，並主演《海巡尖兵》、《爸爸的手指頭》等短片，2008年演出電視劇《波麗士大人》要角「潘士淵」廣受歡迎。

目前鄭有傑以導演、演員身份活躍於台灣影視界。

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作者：鄭有傑新功能介紹
出版社：平裝本新功能介紹
出版日期：2009/07/27
語言：繁體中文

陽陽(電影書)心得分享

內容來自YAHOO新聞

台客瘋日本廉航狂增班

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

台日線躺著賺，外籍廉航搶錢毫不手軟。全日空旗下兩廉航品牌分進合擊，樂桃8月8日起開航桃園─羽田，100％持股的香草更自10月底冬季班表起，桃園─成田由每日3班增至4班，改寫廉航在台單一航線最密班次紀錄。

既有業者狂增班，沒進場的更急。澳航旗下捷星亞洲航空已有桃園─大阪，明年計畫以日本捷星開航桃園─成田；全球最大廉航亞洲航空，與日本樂天集團合資「日本亞航」，明年也鎖定桃園─成田開航。

台灣人瘋日本，讓台日線增班無極限！據日本觀光廳最新統計，今年上半年國人赴日高達179萬人次，較去年同期增加近3成，平均每天有約1萬人次搭機赴日，龐大客運需求讓台日線不旺都難。

以台日間每架飛機平均座位數200個計，每日至少要50個架次才夠，但因每條航線熱度有別，以平均載客率8成回推，每日最好能有60個架次更為適合，外籍廉航自是傾全力猛攻。

各航線中，桃園─成田競爭最激烈，現有10家航空公司直飛，每月載客約11萬人，占赴日旅客總數逾3成；其中廉航就有香草、酷航及台灣虎航3家，但每月載客僅3萬人，顯示還有相當大的成長空間。

以全日空為例，雖然桃園─成田每日1班，表面上看來按兵不動，其實是由旗下香草航空擔任「代打」角色，2013年開航桃園─成田後，短短1年就增至每日3班，今年又增班，衝上每日4班的最高密度。

航空業者表示，台日間主要城市航程多低於4小時，適合廉航發展，加上日圓貶值，赴日旅客爆量成長，不只國籍航空想吃這塊肥肉，日籍航空更不可能放棄，明年日本捷星、日本亞航相繼加入之後，戰況可期。

旅行社業者說，雖然廉航使用窄體客機、載客人數少，甚至多為紅眼航班（於深夜至凌晨時段飛行），但藉由班次加密優勢，安排彈性大增，相互拉抬的結果，樂桃在台所有航線，6月載客率都超過9成，令競爭對手望其項背。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/台客瘋日本-廉航狂增班-215005158--finance.html

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