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內容簡介: 博客來開發?設計階段的品質保證要訣新產品開發中從企劃、設計開始以至於製造、銷售、服務的每一個階段均需做如PDCA的工作。就設計階段來說,如果沒有做好PDCA的管理工作,設計不良將會導致新產品品質不良或生產困難、成本偏高等,使新產品之開發工作失敗。本書針對企劃、博客來網路書局開發、設計之各階段要進行審查時的基本想法、進展過程、設計解析方法、設計評估之方法及設計審博客來書店查人員編組任務等均有祥盡精闢的介紹,非常值得各界特別是開發、設計、技術、品保部門人員之參考學習與引用。
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- 新功能介紹 作者: 市田嵩,牧野鐵治
- 譯者:設計審查小組
- 出版社:先鋒企管 新功能介紹
- 出版日期:2003/11/15
- 語言:繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
自動駕駛儀表板 縮短轉換時間差
【台灣醒報記者張振鴻綜合報導】新式駕駛儀表板,可縮短自動駕駛的意外反應時間。法國汽車零件商法雷奧正在開發名為「Mobius」的新式儀表板,讓駕駛人在汽車自動駕駛期間,仍可接收到各項道路安全資訊及手機訊息。根據實驗結果,在轉換回手動模式時,能幫助駕駛人於2秒內就得知各項行車資訊,以確保安全。
目前多數發展中的自動駕駛都配有自動與手動模式切換,但根據研究顯示,一旦解除自動駕駛,駕駛人通常得花上10秒鐘才能重新掌握行車資訊,這過程極有可能發生交通事故。這款Mobius儀表板整合智慧裝置的通知顯示,讓駕駛人即使只用餘光看著它,就能得知各項行車資訊及手機訊息推播。
法雷奧表示,透過41名的實驗者測試,Mobius在協助駕駛人完全恢復掌握所有行車資訊上,只需要2秒的時間,能大幅縮短模式轉換時,駕駛人所需調整時間。不過這套Mobius儀表板仍在開發中,尚需一段時間才能實際配備於車上,其前提是自動駕駛車輛需能合法正式上路。
【台灣醒報記者張振鴻綜合報導】智慧汽車座椅能用手勢調整位置,駕駛人可輕鬆找到最佳座椅角度。德國汽車公司Fraunhofer近日開發出一款附有感測器的智慧汽車座椅,可讓駕駛人使用手勢即可調整座椅前後位置及後靠角度,輕鬆讓駕駛人獲得最舒服的坐姿,而且可以記錄多個駕駛人的最佳位置。
現在汽車雖然有拉把與電動按鈕等調整座椅的方式,但往往無法調整到最佳的角度或位置。科技新聞網站《SlashGear》報導,Fraunhofer和Isringhausen公司合作推出的智慧座椅,配備上時興的感測器技術,能偵測駕駛人的手勢動作,並發送訊號至座椅內的電動馬達,以調整至最符合人體工學的乘坐位置。
為避免感測器過於靈敏,這套智慧座椅還配有紅外線的距離感測,原理和手機判斷使用者是將裝置靠近耳邊講話或遠離一樣,可防止系統誤判駕駛人的手勢,而在行駛過程中出現不必要的調整動作。而且為因應全家人共用一台車的情況,智慧座椅也能記錄多組位置資訊,讓每個人都能輕鬆調整回自己的最佳坐姿。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/自動駕駛儀表板-縮短轉換時間差-092208797.html
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